В движущихся частях изнашивание происходит из-за длительного трения. При определенном износе зазора между валом и отверстием детали необходимо заменить. Поэтому для втулок или втулок конструкторы выбирают материалы с меньшей твердостью и лучшей износостойкостью, чтобы уменьшить износ вала и корпуса. Замена втулки или втулки при ее определенном износе позволяет сэкономить на затратах на замену вала или корпуса. Обычно для втулок используется посадка с натягом в корпус и посадка с зазором на вал, поскольку износ неизбежен, и единственным решением является продление срока службы. Детали вала относительно легко поддаются механической обработке. Некоторым новым конструкторам не нравится эта конструкция, полагая, что она увеличивает производственные затраты, но со временем... После использования обслуживание по-прежнему требует модификации с использованием этого метода, но модификация может легко снизить точность оборудования. Причина проста: вторичная обработка не может гарантировать правильное центрирование посадочного отверстия. Втулки используются для замены подшипников качения (фактически втулки также являются разновидностью подшипников скольжения) в устройствах с низкими скоростями, высокими радиальными нагрузками и высокими требованиями к зазору (например, распределительные валы). Материал должен иметь низкую твердость и-стойкость к износу. Внутреннее отверстие втулки отшлифовано и зачищено для достижения высокой точности посадки. На внутренней стенке должны быть масляные канавки для смазки. Смазка втулки имеет решающее значение; Сухая шлифовка быстро повредит вал и втулку. При установке рекомендуется поцарапать внутреннюю стенку втулки, оставив множество мелких ямок для улучшения смазки. Различные модели втулок и втулок подбираются исходя из разных условий работы. Наиболее важными условиями являются: давление, скорость, произведение давления-скорости, состояние смазки и характеристики нагрузки. Выбор втулки доступен в руководстве по выбору Quick & Easy Automation.
Обертывание штока клапана позволяет легко заменить его в случае износа. Без втулки изношенные детали придется заменять. Поэтому втулку необходимо заменить (твердость втулки снижается при проектировании, что делает ее изнашиваемым-компонентом подшипника в паре трения). Его легко обрабатывать, он имеет низкие затраты на замену и его легко заменить. Конечно, его направляющая функция также второстепенна.
